
안녕하세요. 보상스쿨 손해사정사입니다. 오늘은 단독사고로 본인이 100% 과실을 가진 경우에도 자동차상해 특약을 통해 의미 있는 보상을 받으신 사례에 대해 소개해 드리려고 합니다.
사고 후 “어차피 내가 가해자인데 뭐 받을 수 있겠어…” 하고 포기하는 분들이 많습니다. 하지만 제대로 알아보시면 가해자라도 받을 수 있는 보상이 있고, 그중 대표적인 것이 바로 자동차상해 특약입니다. 특히 추간판탈출증(디스크) 같은 부상을 입은 경우에는 더더욱 적극적인 대응이 필요하죠.

사례의 주인공은 40대 초반의 일용직 근로자 분이었습니다. 운전 중 앞차가 갑자기 차선을 변경하면서, 앞에 있던 작업용 트럭을 미처 피하지 못하고 충돌하는 사고가 발생했는데요. 이 사고로 차량은 전면이 크게 파손되어 사실상 폐차 수준이었고, 운전자 본인은 경추 추간판탈출증, 즉 흔히 말하는 목 디스크 진단을 받았습니다.
이런 상황에서 본인의 과실이 100%인 단독사고였기 때문에, 많은 분들이라면 “보상 못 받는다”고 단정하고 치료비만 받고 끝내셨을 겁니다. 하지만 이 분은 달랐습니다. 저희 보상스쿨 손해사정사와 함께 사고를 정확히 분석하고, 보험약관상 ‘자동차상해’ 특약을 활용해 정당한 보상을 받으셨습니다.

자동차상해(자상) 특약은 일반적으로 잘 알려져 있지 않지만, 알고 보면 굉장히 강력한 보상 수단입니다. 이 특약은 일반적인 정액형 상해보험(예: 골절 시 30만 원, 입원 시 하루당 5만 원 지급 등)과는 달리, 실제 손해액을 기준으로 보상하는 구조입니다. 즉, 피해자의 치료기간, 통원 횟수, 소득상실, 위자료, 후유장해 등 다양한 항목을 정밀하게 계산하여 보험금을 산정하게 됩니다.
이번 사례에서도 위자료는 물론, 통원치료비, 상실수익, 기타 손해배상금 등이 포함되어 최종적으로 900만 원이 넘는 보험금을 수령할 수 있었습니다.

사고 내용상 과실이 100%였고, 상대방은 없었습니다. 이런 경우 대부분의 피해자들은 “가해자는 받을 게 없다”고 오해하십니다. 하지만 자동차상해는 본인이 가해자인지 여부와 관계없이 보상해주는 구조입니다.
그 이유는 이 특약이 자기신체사고와는 다르게 구성되어 있기 때문인데요. 자동차상해는 자동차보험의 특약 중 하나로서, 교통사고로 인한 본인의 부상에 대해 실질적인 보상을 목적으로 합니다. 이런 구조 덕분에, 과실이 100%여도 충분한 보상을 받을 수 있었던 것이죠.

사고 직후 받은 진단명은 "경추의 외상성 추간판 파열"이었습니다. 보통 이런 진단명이 나오면 “외상 100% 인정되겠지”라고 생각하시는 분도 있고, 반대로 디스크는 선천적이거나 퇴행성이라고 보아 보상에서 제외된다고 알고 계신 분도 많습니다.
저희가 판단한 결과, 사고 충격으로 인해 기존에 없던 디스크 병변이 발생했거나, 기존 병변이 악화되었으며, 보험에서 요구하는 외상 기호(기호코드 S 코드 등)도 함께 기록된 것을 확인했습니다. 이 덕분에 치료비뿐 아니라 소득상실, 위자료 등 다양한 항목에 대해 손해액을 반영하여 실질 보상이 가능했습니다.

1. 자동차보험 약관에 자동차상해 특약이 들어있는지
2. 자기신체사고 vs 자동차상해 중 어떤 특약인지
3. 사고 이후 받은 진단명에 외상 관련 코드가 있는지
4. 장기간 통원치료, 수술 등 치료 이력이 있는지
5. 상해로 인해 소득 손실이 발생했는지
위 항목 중 하나라도 해당된다면, 혼자 판단하기보다는 반드시 전문가 상담을 받아보시는 것이 좋습니다.
단독사고이거나 본인의 과실이 많더라도 보상의 여지가 있을 수 있기 때문입니다.
이 사례처럼, 단독사고로 본인의 과실이 크더라도 포기하지 않고 자동차상해 특약을 활용한다면 충분한 보상을 받을 수 있습니다. 무엇보다 중요한 건 “내가 받을 수 있는 보상이 무엇인지 정확히 아는 것”입니다.
보상은 정보와 판단에서 시작됩니다. 혹시 지금 비슷한 상황에 처해 계시다면, 막막한 마음으로 혼자 고민하지 마시고 저희 보상스쿨로 상담 요청 주세요.
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